Wir, die drei Heimatforscher Wilfried Kapp, Reinhard Knoblich und Hans-Jürgen Sostmann, beschäftigen sich seit 2009 ehrenamtlich mit der Geschichte des alten Böblinger Flughafens, der von 1925 bis 1939 auch der Landesflughafen von Stuttgart war. Im Blog wird nicht nur über dessen Geschichte seit 1915, sondern auch über den „Böblinger Tellerrand“ hinaus, erzählt. Von Personen, die auf dem Böblinger Flughafen tätig waren, versuchen wir, soweit vorhanden, den ganzen Lebensweg darzustellen, also auch vor und nach der Böblinger Zeit.
Ehrennadel für Heimatpflege 2023
2009-10-23 – Unsere AG wurde erstmals in Regio-TV vorgestellt
2015 – Anlässlich des 100jährigen Böblinger (Militär-) Flughafen Jubiläums führte Hans-Jörg Zürn (Sindelfinger Zeitung) aus der Motorworld (Flugfeld Böblingen/Sindelfingen) ein Interview mit Hans-Jürgen Sostmann.
2026 – Seit 2009 pflegt die AG Böblinger Flughafengeschichten das digitale Gedächtnis des ehemaligen Landesflughafens. Diese fundierte Rechnerarbeit diente nun als Basis für ein innovatives Experiment: Eine Künstliche Intelligenz verwandelte die historischen Fakten in einen fesselnden Podcast, der die Böblinger Fliegergeschichte hörbar macht(Fotocollage Bernd Lutz)
Guten morgen,mein Vater Wilhelm Neuscheler hatte am Böblinger Flughafen mit seiner Ne-P38 Baujahr 1937-1938 mit Gerhard Schwab seine erste Rollversuche am Flughafen unternommen.Das Flugzeug war ein Doppeldecker mit einem Kröber-Flugmoter 18,5 PS bei 2700 U/min.Gerne sene ich Ihne Bilder zu.Vielleicht kann ich etwas zur Ihren Beiträge über die Flughafen-Geschichte beisteuern. Mein Vater war beschäftig bei der Firma Klemm.Er wurde nach GOTHA versetzt um dort am Lastensegler Gotha zu arbeiten.
Mfg.
Wilfried Kapp, Reinhard Knoblich, Hans-Jürgen Sostmann
Böblinger Flughafengeschichten 
Guten morgen,mein Vater Wilhelm Neuscheler hatte am Böblinger Flughafen mit seiner Ne-P38 Baujahr 1937-1938 mit Gerhard Schwab seine erste Rollversuche am Flughafen unternommen.Das Flugzeug war ein Doppeldecker mit einem Kröber-Flugmoter 18,5 PS bei 2700 U/min.Gerne sene ich Ihne Bilder zu.Vielleicht kann ich etwas zur Ihren Beiträge über die Flughafen-Geschichte beisteuern. Mein Vater war beschäftig bei der Firma Klemm.Er wurde nach GOTHA versetzt um dort am Lastensegler Gotha zu arbeiten.
Mfg.